
Visst älskar man att flyga? Att vara på väg mot nya äventyr och att få sväva ovan molnen. Därför är det inte så förvånande att våra följare i sociala medier hade så många frågor till TUI-piloten Therese Pettersson. Hon har flugit med TUI i 12 år, mer än nog med erfarenhet för att ha svaren på alla frågor.
Den där känslan när flygplanet lyfter från startbanan och man flyger upp mot en klarblå himmel är svår att slå.
Oj finns så många. Verona är riktigt fint men Samos är häftigt med
Ja det stämmer. Vi äter alltid olika mat för att undvika att båda piloterna skulle kunna bli matförgiftade på samma gång.
Nej det kan vara obehagligt men inte farligt.
Läs på om hur det går till att flyga eller prata med oss ombord och ställ frågor. Många som är flygrädda blir mindre oroliga när dom vet att ljudet som kommer efter take off beror på att landningshjulen fälls in till exempel.
Man kan inte säga exakt eftersom det beror hur mycket last man har ombord men ca 15000km om det är fullt med passagerare ombord.
Ingen aning faktiskt, har besökt dom flesta länder i Europa och ett gäng utanför med 😀
Man måste genomgå en stor medicinsk undersökning (som måste förnyas varje år) plus att så gott som alla flygbolag kräver att man klarar simulator, psykologiska och intellektuella tester innan man kan få ett jobb. Det är inga fysiska tester för att bli trafikpilot.

Jag är just nu i processen att byta ifrån att flyga Boeing 767 till att flyga Boeing 737.
Det är två olika flygplanstillverkare.
Tyvärr inte så många, vore jättekul om vi kunde ha fler.
Olika. Oftast flyger vi dit och vänder bara men ibland stannar vi.
Det varierar från vecka till vecka. Man har ofta långa arbetsdagar när när man arbetar vilket kan göra att man har lite fler lediga dagar per vecka ledig än vad man har vid andra jobb. Dock får man vara inställd på att oftast jobba när andra är ledig så som helger och högtider.
Otroligt mäktigt får jag säga.

Att kombinera ett familjeliv med jobbet är tufft många gånger då man är borta mycket och inte jobbar vanliga tider när förskolan är öppen till exempel.
Vi undviker att flyga i de moln som ger åska och blixtar. Vi har en väderradar som guidar oss runt dom. Det händer att blixten slår ner i flygplan men det är väldigt väldigt sällan och nästan alltid ofarligt. Det är radioutrustningen på flygplanen som är känsligast för blixtnedslag.
Grundutbildningen är ca 2 år. Sedan utbildar man sig på det flygplan man ska flyga efter det. Man fortsätter att plugga hela livet som pilot, det är checker varje år.
Väldigt olika från vecka till vecka. Max vi får flyga är 60 h i veckan men sällan jag kommer upp i det.
Ja men det kan såklart finnas risk att skadas om man rör sig omkring i ett flygplan som är i turbulens om man ramlar eller om saker skulle flyga omkring. Det är därför vi vill att alla sitter ner fastspända när det är turbulens.
Samos och Skiathos är häftiga.
Svår fråga. Generellt gillar jag att flyga till Spanien det är lagom långt 😀
Min längsta tur var från Taiwan till Dubai. Det tog ca 10 h.
Tack! Det har faktiskt aldrig varit något problem jag trivs jättebra och blir behandlad precis lika som mina manliga kollegor.
Ja och nej. Vi får ett schema där det står vilka flygningar du ska göra men det kan ändras.
Florida är en storfavorit hos mig.
Det är en väldigt speciell flygplats och det är faktiskt bara kaptenen som får landa där så även om jag flugit dit många gånger har jag aldrig landat där själv då jag är styrman.
43000ft är högsta höjden en Boeing 767 får flyga till, det är ca 13000m.
Jag älskar kombinationen av ett teoretiskt och praktiskt yrke och har länge varit fascinerad av flyg och resande så tänkte det kunde passa mig 😊
Tyvärr inte...
Jag har flugit väldigt lite så jag har utbildat mig till samtalsterapeut, kostrådgivare och yogalärare på sidan om och startat min egna firma. Kika in på @bodyandmindbytherese så får ni se.
Försök prata med någon som redan är i branschen för att få bra råd men också att om det finns en vilja finns det en väg. Det kan verka svårt men du klarar det om det är det du vill!
Oj kommer inte på någon specifik dag men en dag men en riktigt härliga kollegor och fint väder brukar vara en bra kombination.
Hej Viggo, ja så länge det inte påverkar dig när du flyger. Jag vet flera piloter som är lite höjdrädda faktiskt. Blir liksom en annan känsla i ett flygplan tror jag.
Ja varje flygning. Starten är alltid manuell och de flesta landningar också.
Det finns flera olika orsaker till turbulens. Det kan vara starka vindar, luft som stiger upp och ner eller varm och kall luft som möts i olika frontsystem till exempel.
Tekniken finns för det men jag tror det är långt bort innan det blir verklighet överallt.
Jag var färdigutbildad pilot när jag var 23 år och det var också då jag fick mitt första flygjobb
Towe A
Uppdaterad: 23/5/22
Vi använder cookies och andra funktioner från våra partners på vår webbplats. Vissa är nödvändiga för att vår webbplats ska fungera pålitligt och säkert (nödvändiga cookies). Andra hjälper oss att förbättra din upplevelse, ge dig personligt anpassat innehåll och spara anonyma data i statistiskt syfte (funktionella cookies, statistik och analys och marknadsföringscookies).
Genom att klicka på ”Acceptera” godkänner du användning av samtliga cookies. Genom att klicka ”Neka” godkänner du endast nödvändiga cookies och vår webbplats är inte anpassad efter dina intressen.
Klicka på ”Hantera” för att välja vilka kategorier av cookies du vill godkänna eller neka. Du kan alltid ändra dina val senare genom att klicka på ”Hantera cookies” längst ner på sidan. Fullständig information om varje cookie hittar du på denna sida Cookies. Vi vill att du ska känna dig trygg med att dina personuppgifter är säkra hos oss: Läs vår Personuppgiftspolicy.